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起重機吊鈎保養及防磨損辦法
發布:zjlijiu 浏覽:1260次

  吊鈎起銜接起重機和重物的作用,有必要重視它的維護保養作業。爲此,凡吊鈎的起升高度限位器或吊鈎閉鎖設備失靈或損壞時,肯定不許再用;至于無證上崗,應當追查領導責任。

  吊鈎可依據其形狀的不同,分爲單鈎和雙鈎兩種;又可依據其制作工藝的不同,分爲片鈎、鍛造鈎鑄造鈎三種。現在,常見吊鈎爲鍛造單鈎,鑄造的鈎在起重機上不允許運用吊鈎廣泛選用低碳鋼和碳合金鋼制作,以處理耐和發生裂紋的問題。

  爲了確保安全,要經對吊鈎進行查驗,查驗的首要辦法一般是選用目測,即用放大鏡仔細觀察。必要時,能夠用著色法,或許進行探傷。風險斷面的磨損量能夠用卡尺或用卡鉗丈量;開口度的查驗爲,將卡尺測得的尺度與原尺度或規範鈎的開口度進行比較即可。這兒介紹一個簡單、適用的辦法:在剛啓用新起重機吊鈎時,在鈎身開口的兩邊各沖出一個小孔,測出兩孔的間隔並將其記錄在案。用以與日後吊鈎變形後的尺度進行比較對照,來判別開口度變化的巨細。改變變形能夠目測,也可用鋼尺的側邊去丈量,要求精確時能夠在平台上用劃線尺來檢測。第⑤、⑥、⑦項皆能夠目測或用卡尺檢測。

  筆者從多年的轎車起重機的修理監檢作業中發現:轎車起重機在運轉中吊鈎的磨損十分凶猛(這種磨損是指轎車起重機爲完結各種裝卸使命,從車庫到作業場所或在各作業場所之間搬運過程中的磨損)。其間以5t、7t、8t、10t轎車起重機的吊鈎磨損比較嚴峻,因爲這些噸位的轎車起重機在運轉中駕駛員總是把吊鈎用鋼絲繩鎖挂在駕駛室的前面,鎖挂鋼絲繩的兩頭別離挂在起重機的底盤前保險杠上的兩個前牽引鈎中。

  因爲起重機搬運時,特刊是在作業場所路面不良內條件下運轉時,會使鋼絲繩與吊鈎之間發生較多的目對沖突,然後形成吊鈎與鋼絲繩互相的磨損。因爲鋼絲繩的兩頭挂在兩邊的牽引鈎上,使鋼絲繩象一根胡琴的弦,將吊鈎的筆直風險斷面處磨損得很凶猛。在路面狀況惡劣的情況下,如電力部門的轎車起重機在野外作業時其吊鈎磨損尤爲嚴峻,有的幾個月就要換一根鎖挂吊鈎的鋼絲繩。吊鈎的這種磨損屬非作業的磨損,減輕、防止這種磨損的3種辦法如下:

  (1)在單根鋼絲繩上套裝鋼管

  取一段長400mm、直徑25.4mm的鋼管,彎成如圖2所示的形狀,將其套在鋼絲繩上即可。在轎車起重機運轉中,因爲鋼絲繩與吊鈎外表不直觸摸摸,故套管起到了維護吊鈎的作用。套管也能夠選用其他的資料,如厚橡膠管、帶鋼絲網的高壓軟管等。

  (2)將鎖挂吊鈎鋼絲繩增至3根

  取長4.2m左右的鋼絲繩一根,兩頭用繩卡緊固住。這樣就使鋼絲繩與吊鈎的觸摸由1根變爲3根,增加了鋼絲繩與吊鈎的觸摸面積,減輕了其互相間的沖突、磨損,處理了1根鋼絲繩簡單切入吊鈎外表的問題,延長了吊鈎和索具的壽數,也延長了鎖緊吊鈎鋼絲繩的壽數。

  (3)用其他資料替代鋼絲繩

  如用海洋輪船上用的尼龍繩或尼龍吊裝帶替代鋼絲繩,其作用也很好。別的,主張所用的鎖挂吊鈎鋼絲繩長度L取1.35-1.45m。咱們經屢次實驗知,若鋼絲繩太長則吊鈎挂得高,對駕駛員的視界有影響;若鋼絲繩太短,則挂鈎時不便利,簡單使挂鈎人的腰及手腕扭傷。一般來說,駕駛員身材高的取大一些的值,反之,取小一些的值。如此作業便利,並可統籌駕駛員的視界需求。